2013
05-27

电力半导体模块发展新趋势

  一种新型器件的诞生往往使整个装置系统面貌发生巨大改观,促进电力电子技术向前发展。自1957年第一个晶闸管问世以来,经过40多年的开发和研究,已推出可关断晶闸管(GTO),绝缘栅双极晶体管(IGBT)等40多种电力半导体器件,目前正沿着高频化、大功率化、智能化和模块化的方向发展,本文将简要介绍模块化发展趋势。   所谓模块,最初定义是把两个或两个以上的电力半导体芯片按一定电路联成,用RTV、弹性硅凝胶、环氧树脂等保护材料,密封在一个绝缘的外壳内,并与导热底板绝缘而成。自上世纪70年代Semikron Nurmbeg把模块原理(当时仅限于晶闸管和整流二极管)引入电力电子技术领域以来,因此模块化就受到世界各国电力半导体公司的重视,开发和生产出各种内部电联接形式的电力半导体模块,如晶闸管、整流二极管、双向晶闸管、逆导晶闸管、光控晶闸管、可关断晶闸管、电力晶体管(GTR)、MOS可控晶闸管(MCT)、电力MOSFET以及绝缘栅双极型晶体管(IGBT)等模块,使模块技术得到蓬勃发展,在器件中所占比例越来越大。   据美国在上世纪90年代初统计,在过去十几年内,300A以下的分立晶闸管、整流二极管以及20A以上达林顿晶体管市场占有量已由90%降到20%,而上述器件的模块却由10%上升到80%,可见模块发展之快。   随着MOS结构为基础的现代半导体器件研发的成功,亦即用电压控制、驱动功率小、控制简单的IGBT、电力MOSFET、MOS控制晶闸管(MCT)和MOC控制整流管(MCD)的出现,开发出把器件芯片与控制电路、驱动电路、过压、过流、过热和欠压保护电路以及自诊断电路组合,并密封在同一绝缘外壳内的智能化电力半导体模块,即IPM。   为了更进一步提高系统的可靠性,适应电力电子技术向高频化、小型化、模块化发展方向,有些制造商在IPM的基础上,增加一些逆变器的功能,将逆变器电路(IC)的所有器件都以芯片形式封装在一个模块内,成为用户专用电力模块(ASPM),使之不再有传统引线相连,而内部连线采用超声焊、热压焊或压接方式相连,使寄生电感降到最小,有利于装置高频化。一台7.5KW的电机变频装置,其中ASPM只有600×400×250(mm)那么大,而可喜的是,这种用户专用电力模块可按应用电路的不同而进行二次设计,有很大的应用灵活性。但在技术上要把逻辑电平为几伏、几毫安的集成电路IC与几百安、几千伏的电力半导体器件集成在同一芯片上是非常困难的。虽然目前已有1.5KW以下的ASPM出售,但要做大功率的ASPM,还需要解决一系列的问题,因此迫使人们采用混合封装形式来制造适用于各种场合的集成电力电子模块(IPEM),IPEM为新世纪电力电子技术的发展开了新途径。   智能晶闸管模块   晶闸管和整流二极管模块主要指各种电联接的桥臂模块和单相整流桥模块,晶闸管模块经过近30年的开发和生产,目前制造这种系列模块的技术已相当成熟,生产成品率也相当高,使用亦很普遍和成熟,已成为电力调控的重要器件,因此这里不再介绍。   晶闸管智能模块就是ITPM(Intelligent thyristor power module)把晶闸管主电路与移相触发系统以及过电流、过电压保护传感器共同封闭在一个塑料外壳内制成。由于晶闸管是电流控制型电力半导体器件,所以需要较大的脉冲触发功率才能驱动晶闸管,又加其它一些辅助电路的元器件,如同步电流的同步变压器等体积庞大,很难使移相触发系统与晶闸管主电路以及传感器等封装在同一外壳内制成晶闸管智能模块。因此,世界上一直没有摆脱将晶闸管器件与门极触发系统分立制作的传统形式。   山东淄博临淄银河高技术开发有限公司,经多年的开发研究,解决了同步元器件微型化问题,使之适合集成应用之后,继而解决了提高信号幅度、抗干扰、高压隔离和同步信号输入等问题,并研制开发出高密度的功率脉冲变压器和多路高速大电流IC,以及两种适合集成模块专用IC。在采用了导热、绝缘性能良好的DCB板、钼铜板,具有良好电绝缘和保护性能和良好热传导作用的弹性硅凝胶等特殊材料后,开发出多种具有各种功能的晶闸管智能模块,如三相、单相集成移相调控晶闸管智能交流开关模块,带过零触发电路的三相、单相交流开关模块等。   图1为晶闸管智能三相桥模块的内部接线图(a)及其它外形照片(b),还有晶闸管智能电机控制模块,解决了一直未能实现的晶闸管主电路与移相触发系统以及保护取样传感器共同封装在一个塑料外壳内的难题。临淄银河公司研制出模块最大工作线电流为1600A(RMS),额定工作电压为380V和600V,已用于交流变频、交直流电气传动以及三相交流固态开关和恒压、恒流电源等领域。 图1   IGBT智能模块   上世纪80年代初,IGBT器件的研制成功以及随后其额定参数的不断提高和改进,为高频、较大功率应用范围的发展起到了重要作用,由于IGBT模块具有电压型驱动,驱动功率小,开关速度高,饱和压降低和可耐高电压和大电流等一系列应用上的优点,表现出很好的综合性能,已成为当前在工业领域应用最广泛的电力半导体器件。其硬开关频率达25KHz,软开关频率可达100KHz。而新研制成的霹雳型(Thunderbolt)型IGBT,其硬开关频率可达150KHz,谐振逆变软开关电路中可达300KHz。   目前,IGBT封装形式主要有塑料单管和底板与各主电路相互绝缘的模块形式,大功率IGBT模块亦有平板压接形式。由于模块封闭形式对设计散热器极为方便,因此,各大器件公司广泛采用。另一方面,IGBT模块生产工艺复杂,制造过程中要做十几次精细的光刻套刻,并经相应次数的高温加工,因此要制造大面积即大电流的IGBT单片,其成品率将大大降低。可是,IGBT的MOS特性,使其更易并联,所以模块封装形式更适合于制造大电流IGBT。起初由于IGBT要用高阻外延片技术,电压很难突破,因为要制造这样高压的IGBT,外延厚度就要超过微米,这在技术上很难,且几乎不能实用化。   1996年日本多家公司采用<110>晶面的高阻硅单晶制造IGBT器件,硅片厚度超过300微米,使单片机IGBT的耐压超过2.5KV,因此,同年东芝公司推出的1000A/2500V平板压接式IGBT器件就是由24个80A/2500V的芯并联组成。   1998年ABB公司采用在阳极侧透明(Transparent)P+发射层和N-层缓冲层结构,使IGBT模块的耐压高达4.5KV,而该公司同年研发成的1200A/3300V的IGBT模块就是由20个IGBT芯片和12个FWD芯片并联制成。此后,非穿通(NPT)和软穿通(SPT)结构IGBT的试制成功,使IGBT器件具有正电阻温度系数,更易于并联,这为高电压、大电流IGBT模块的制造只需并联无需串联创造了技术基础。目前,已能批量生产一单元、二单元、四单元、六单元和七单元的IGBT标准型模块,其最高水平已达1800A/4500V。图2为300A/1700V IGBT模块的电路图,它是由4个160A/1700V IGBT芯片和8个100A/1700V快恢复二极管组成。 图2 图3   但是随着模块频率的提高和功率的增大,内部寄生电感较大的一般IGBT模块结构,已不能适应应用的需要。为了降低模块内部的装配寄生电感,使器件在开关时产生的过电压最小,以适应调频大功率IGBT模块封装的需要,ABB公司开发出一种如图3所示的平面式低电感模块(ELIP)的新结构,该结构与一般传统结构的主要区别在于:(1)它采用很多宽而簿的铜片重叠形成发射极端子和集电极端子,安装时与模块铜底板平行,并采用等长平行导线直接从IGBT发射极连到发射极端子上,而集电极端子则连到DBC板空间位置上,从而消除了互感,限制了邻近效应,降低了内部寄生电感量;(2)许多并联的IGBT和FWD芯片都焊在无图形的DBC板上,且IGBT的发射极和FWD的阳极上焊有钼缓冲片,IGBT的栅极与栅极均流电阻铝丝键合相连,这样使芯片间的电流分布和整流电压条件一致,有利于模块芯片能在相同温度下工作,大大提高了模块出力和可靠性;(3)模块采用堆积式设计,把上下绝缘层、上下电极端子以及印制电路板相互叠放,并用粘合胶粘合在一起(粘合时要避免气泡),能很好地随温度循环,无需考虑所谓焊应应力,即所谓的电极“S”形设计。   由于MOS结构的IGBT是电压驱动的,因此驱动功率小,并可用IC来实现驱动和控制,进而发展到把IGBT芯片、快速二极管芯片、控制和驱动电路、过压、过流、过热和欠压保护电路、箝位电路以及自诊断电路等封装在同一绝缘外壳内的智能化IGBT模块(IPM),它为电力电子逆变器的高频化、小型化、高可靠性和高性能创造了器件基础,亦使整机设计更简化,整机的设计、开发和制造成本降低,缩短整机产品的上市时间。由于IPM均采用标准化的具有逻辑电平的栅控接口,使IPM能很方便与控制电路板连接。IPM在故障情况下的自保护能力,降低了器件在开发和使用的损坏,大大提高了整机的可靠性。

2013
05-27

双闭环直流调速模块的原理及应用

  一、前言:   晶闸管直流传动70年代前后在我国得到大力的推广和应用,经过30多年的发展历史,还停留在分立器件的基础上,体积大,接线复杂,使用极不方便而且价格昂贵。我公司开发的双闭环直流调速模块,本着集成和使用方便的原则将直流调速系统模块化。先进的工艺流程和高性能的电路设计大大提高了模块的使用寿命和可靠性,而且性价比很高,为直流调速领域增添了新的活力。   二、模块内部的电路构成   本模块内含功率晶闸管、移相控制电路、转速电流双闭环调速电路、积分电路、电流反馈电路、以及缺相和过流保护电路,其方框图见图1。 图1 图2   (一)功率晶闸管完成变流及功率调整,采用进口方形芯片、高级芯片支撑板,经特殊烧结工艺,保证焊接层无空洞,使用DCB板及其它高级导热绝缘材料,导热性能好,基板不带电,使用安全可靠。热循环次数超过国家标准近10倍,具有很长的使用寿命。   (二)积分环节可实现直流电机软起动,并且起动时间可调,设计时给用户预留两个端口,其连接如图6,调节两个电位器,可改变积分时间长短,从而达到改变电机起动时间的目的。积分环节适用于起动过渡过程平稳的场合,如高炉卷扬机、矿井提升机、冷热连轧机等。当输入为阶跃信号时,通过给定积分器变换成有一定斜率的线性渐变输出信号,作为速度调节器的给定输入,给定积分器的稳定输出即为电机的速度给定,给定积分器输出的变化斜率即为电机的加速度,其启动电流波形图见图2。如果用户要求在负载一定的条件下,电机以最大的等加速度起动,可把积分环节去掉,模块留出两个端口作为电流环和速度环的输出限幅(如图6),调节电流环的输出限幅,改变电机的最大起动电流,获得理想的过渡过程。其起动电流波形图见图3。   (三)转速电流双闭环电路 速度调节及抗负载和电网扰动,采用双PI调节器,可获得良好的动静态效果。设计过程采用“二阶最佳”参数设计法设计,结合系统动静态效果选择最佳参数。从抑制超调的观点出发,电流环校正成典型I型系统。为使系统在阶跃扰动时无稳态误差,并具有较好的抗扰性能,速度环设计成典型II型系统。   内外环对数幅频特性的比较,图4画出了电流环和转速环的开环对数幅频特性: 图3 图4   从上图可以看出,图中转折频率和截止频率点一个比一个小,这是一个必然的规律。这样设计的双环系统,外环总比内环慢。一般来说,调整过程一般是先外环后内环,电流环要想提高系统的动态效果,可增大电流环阻容端的电阻,但要减小电容,其关系是C1*0.03/R1。速度环要想提高动态效果,从典型II型系统的各项指标中得出,它的动态效果是一个中间的参数,需要反复调试,增大电阻R2可提高系统的稳态精度,相应的减小电阻可获得良好的动态效果,具体情况可根据用户的系统参数要求调节,其关系是C2 0..87/R2(电流超调量<=5),模块设计过程留出四个端口(其联接如图6),作为速度环和电流环的阻容端,用户可根据实际情况调节。   (四) 电流反馈 采用国外进口霍尔传感器,并置于模块内部。主要完成电流信号的取样,具有极高的线性度,简化了系统的外围器件。   (五)保护电路 模块内部设置过流和缺相保护电路,保证了电机的安全运行,而且留出一个端口作为过流保护给定信号输入(其联接如图6),用户可以根据自己设备的过载能力调节,更加突出了本模块的使用灵活性。   三、模块的应用   电流转速双闭环调速电路,因其具有极高的调速范围、很好的动静态性能及抗扰性能,在调速领域得到广泛的应用。   本模块以应用到造纸、挤塑、印染及其他直流调速领域,效果很好。   实验条件:模块为MSZ—ZLTS—400,直流电动机:Ued=220V,Ied=41A,Ned=1500r/min,允许过载倍数为1.5。   实验结果:速度超调量Vp<5%,电流超调量Ip<0.5%,调整时间Ts<0.5S,振荡次数H<=2,转速稳定度Vb<=0.02,转速稳定度Vs<0.5%(如图5) 图5 图6   四、结束语 本系统设计成模块的形式:集成度高,体积小,接线方便,调节简单,运行安全可靠,并且具有通用性,即同一种模块参数相同,使用非常方便。

2013
05-27

数字式智能电机控制模块

  一、概述   众所周知,三相交流异步电动机以其低成本,高可靠性和易维护等优点在各行业中广泛应用。但是,它在直接起动时,存在着很大的缺点:首先,它的起动电流高达额定电流的5-7倍,这需要电网有很大的裕量,而且降低了电器控制设备的使用寿命,増加维护成本,甚至影响了其它电气设备的正常运行;其次,起动转矩可达正常转矩的2倍,这会对负载产生冲击,增加传动部件的磨擦和额外维护。因为以上原因,出现了三相异步电动机降压起动设备。   传统的降压起动有以下几种方法:   1、在电动机定子回路中串入电抗器,使一部分电压降在电抗器上;   2、星形-三角形转换降压起动(Y -△)。电机起动时接成星形,起动结束后,通过一个转换器变成三角形接法;   3、起动补偿器起动(自耦变压器起动)。   传统的起动设备体积庞大,成本高,结构复杂,与负载匹配的电机转距很难控制,也就是说很难得到合适的起动电流和起动转距;而且在切换瞬间会产生很高的电流尖峰,由此产生的机械振动会损害电机转子、轴连接器、中间齿轮以及负载。   因此,就需要有一种能克服传统起动缺点的起动装置。由银河公司开发生产的捷普牌新一代数字式智能电机控制模块,不但完全克服了传统起动的缺点,对各种起动方法做了进一步的改善和提高,另外还增加了很多其他功能,比如: 节能运行,过流保护,过热保护,缺相保护等等。   这种模块采用数码管显示、按键控制,整个起动过程全部由单片机按照预先设定自动完成,所以操作起来极其方便。   用户通过按键调整参数设置,可以按实际情况选择不同的起动方式,能够很方便地控制起动电流,得到与负载相匹配的电机转矩。   二、模块内部结构及电气原理   模块内部结构如图1。从图中可以看出,该模块的主电路与相控电路及单片机共同封装于同一壳体内,同时内置多个电流、电压传感器。用接插件将模块与控制盒连接在一起,实现各种功能的设置和显示。 图 1   主电路为6只玻璃钝化方形晶闸管芯片,通过一体化焊接技术,将其贴在DBC(陶瓷覆铜板)上,并与导热铜板焊接在一起。模块使用时,导热铜板与散热片通过导热硅脂紧密接触。这种结构使模块具有很高的绝缘性能和散热性能。   图2是模块电气原理方框图。移相电路部分是银河公司自主开发的JP-SSY01数字移相集成电路。该电路为SOP28封装,5V单一电源供电,全数字化处理方式,具有很高的移相精度、对称度。对控制端加0-10V电平信号,即可控制移相角度。   同步变压器输出同步信号给移相电路,其中一路另外分给单片机,作为单片机采集电压、电流信号的基准。这样,就克服了如果交流电频率变化带来的计算误差,提高了计算精度。   传感器包括两种:电压传感器和电流传感器。两种传感器中均使用了霍尔元件,具有体积小、反应快、线形度高的特点,通过与模块结构的一体化设计方便地置于模块内部。两种传感器将电压模拟量、电流模拟量传给12位高速A/D转换器,通过A/D转换,将相应的数字量传给单片机,以备单片机进行处理。   显示、控制部分采用串行口与单片机进行通讯,这种通讯方式大大减少了该部分与模块内部的连线。5个数码管显示、8个按键控制,使显示与控制直观、方便。   三、主要功能   智能电机控制模块主要能够完成以下功能:   1、电压斜坡起动   2、限流起动   3、电压突跳功能   4、软停车   5、节能运行   6、过流、过热、缺相保护   分别介绍如下:   1、电压斜坡起动   如图3,系统首先加一个电压Us到电机上,之后电压线性上升,从Us增 加到最大电压Umax。此时,加到电动机端子上的电压等于电网输入电压。Us由用户设定,可供用户选 择的电压为80-300 V。Ts由用户设定,可以在1-90秒中选择。在实际使用中,用户根据实际情况,例如电机功率大小、负载大小等,选择合适的参数,达到最佳起动效果。   这种起动方式的特点是起动平稳,可减少起动电流对电网的冲击,同时大大减轻起动力矩对负载带来的机械振动。   2、限流起动   如图4,这种起动方式是由用户设定一电流值Ik,在整个起动过程中,实际电流不超过设定值Ik。Ik由用户根据实际负载大小自己设定。   限流起动可以使大惯性负载以最小电流被起动加速,可以用来设置电流上限,满足电网容量在有限场合的使用。这种起动方式特别适合于恒转矩负载。   3、电压突跳功能   实际应用中,很多负载具有很大的静摩擦力;而在电压斜坡起动方式中,电压是由小到大逐渐上升的。如果直接使用电压斜坡方式起动,在起动开始的一段时间内,因所加电压太小,克服不了负载的静摩擦力,电机不动,造成因发热而损坏电机的情况。电压突跳功能则解决了这个问题。在电机起动前,模块先输出一电压Ut, 且持续一段时间Tt, 用以克服静摩擦力,待电机转动之后,再按照原设定方式起动,从而比较好地保护了电机。对于不需要该功能的负载,只要在设定中将Tt设置为0即可。Ut可调整,范围是0-380V,Tt可调整,范围是0-10秒(如图5)。   4、软停车   如图6,按下停车键后,模块的输出电压立即下降到Up1,然后逐渐下降,经过时间Tp后,下降到Up2,再立即下降到0。Up1可调整,范围是100-380V;Up2可调整,范围是0-300V;Tp调整的范围是0-90秒。   这种软停车可以大大减少管道设备中液体的冲击。   5、节能运行   对于大磨擦负载,由于所需起动电流大,需要功率较大的电动机,而正常负载所需运行负载力矩比电动机额定转矩小的多,这就造成电动机轻载运行。对于间歇性负载,维持大电流的工作时间占整个周期很小一部分,造成轻载无功损耗浪费,使运行功率因数大大降低。智能电机控制模块通过检测电压和电流,判断加到电机上的负载大小,根据负载大小自动调节输出电压,使电机工作在最佳效率工作区,达到节能目的。   6、保护功能   共有三种保护功能:过流保护,过热保护,缺相保护。   在起动或者运行过程中如果出现上述三种故障之一,模块会自动断电,控制盒上的数码管会闪烁显示故障原因,待排除故障以后,按复位键即可恢复正常。   在上述保护中,过流保护值可调。   四、实验情况及实际应用介绍   我们对一只正在使用中的智能电机控制模块进行了实际测量并作了记录。   所用负载为18.5KW风机,电压实际测量值为390V左右。   为了作一个比较,首先拆掉模块进行直接起动。   合上空气开关以后,电压立即上升到390V,电流快速上升到150A,持续一段时间,逐渐下降,最后稳定在30A左右。同时,可清楚地听到由于大电流冲击,风机产生强烈的机械振动所发出的声音。   然后接上智能电机控制模块,设置为限流方式起动,限流值为90A,打开节能运行。   按下“起动”键,可观测到电流上升速度明显变慢,逐渐上升到90A,保持2-3秒后,逐渐下降为30A。电压由0V缓慢上升到390V。起动时间为6秒。在整个起动过程中,电机起动平稳,听不到机械冲击的声音。   15秒后,电压逐渐下降为355V,电流不变,开始稳定运行。   数字式智能电机控制模块现已广泛应用于各种生产领域和其它场合,现介绍如下:   1、降低电动机起动电流(一般交流电动机直接起动时,冲击电流是额定电流的5-7倍);   2、避免电动机起动时供电线路产生瞬间电压跌落,造成设备、仪表误动作;   3、防止起动时产生力矩冲击,而使机械断轴或产生废品;   4、可以较频繁地起动电动机(软起动装置一般允许10次/小时,而使电动机不致过热);   5、对泵类负载可以防止水锤效应,防止管道破裂;   6、对某些工艺应用(如染纱机械),可防止由于起动过快而产生染色不匀造成质量问题;   7、对某些易碎的容器灌浆生产线,可防止容器破损;   8、需要控制起动电流,减少对机械的冲击,同时也可适应较低容量供电变压器的场合(如注塑机);   9、可以降低电网适配容量,节省增容费开支;   10、需要方便地调节起动特性的场合。   由以上看出,数字式智能电机控制模块集电机起动、节能运行、保护于一体。突出特点是体积小、功能强、安装方便、操作简单、免维护、可靠性高,是传统起动设备的理想换代产品。   参考文献:   1、《半导体变流技术》(第2版) 上海机械高等专科学校 莫正康 主编   2、《计算机控制技术与应用》 湘潭机电高等专科学校、哈尔滨工业大学威海分校   刘国荣 梁景凯 主编   3、《智能电机控制模块使用说明书》(第2版本) 淄博市临淄银河高技术开发有限公司